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路面裂縫貼縫帶施工時不需要對裂縫進行開槽處理。只要將裂縫周邊清掃干凈即可進行鋪貼。降低了工人的施工強度。 提高了施工效率。質量可靠，美觀耐用使用路面裂縫貼縫帶處理路面裂縫后，克服了開槽灌縫后出現的啃邊現象。路面裂縫貼的使用方法極為簡單，清掃：具有污染的灰塵路面或路肩位置使用毛刷或吹風機將裂縫兩側雜物清掃干凈，確保路表干燥。粘貼：撕掉路面裂縫貼內面的隔膜，用手（腳）帶動裂縫貼邊前進對于粘土磚墻一般只需將表面浮灰、白灰等，澆水即可，對于混凝土墻體和砌筑填充加氣混凝土墻體應噴涂界面砂漿。這種建筑物有不需要做基礎和樓層施工也可以在地面上進行的諸多優點，所以發展較快。應采用玻纖網格布滿鋪，一般外層要求比內層高， 該項目主要起草單位是建筑材料科學研究總院和。

①科技產品,質量放心。面層貼縫帶是專門針對路面裂縫而研制的專用產品,在開發思路上就 杜絕了灌縫的缺點和不足。在開發過程中也得到公路科研部門和國外 的指導。

②粘接牢固不易脫落。面層貼縫帶與路面接觸的那一層為高粘性材料層,與路面粘接后不但不容易脫落,就是人為分離也很難揭掉,有效保證了防水效果。

③良好的高低溫性能。面層貼縫帶的主要功能層是高分子材料,再加上有網狀高強度高彈性的聚脂層吸附住一部分材料使得整體材料高溫不流淌低溫不脆裂。

④特色的“自愈”功能,能自行較小的穿剌破損,可自動填塞較小的裂縫。

⑤耐久性優良。經過三年多的調查,都可以保持1年以上不開裂不推移不破損,僅有少數因基層功能損壞而導致裂縫錯位而造成開裂,但仍粘接良好。⑥能有效對放射性裂縫及分叉裂縫進行處理。面層貼縫帶可以根據裂縫總體寬度量身定做,可以全部覆蓋住裂縫區域,而不會出現漏貼而造成滲水。

⑦施工方便

⑧無材料浪費。因為材料無須加熱,現用現貼,縫有多長就貼多長,無材料損耗。

⑨無設備投資。施工過程中不需要任何設備。

⑩施工速度快,可以搶占有利施工時機。因為不用任何設備在有利施工季節就可以組織大量人力在短時間就可以完成施工任務,搶占有利時機。施工工藝簡單,方便快捷,施工過程中不會對環境造成污染也不會對工人造成。經濟效益明顯,人工投入少、無設備投入、無加熱灌縫料時的燃料投入,單班產出高。冷貼縫是項目部接觸的新技術、新材料，全線出現的結構性裂縫采用冷貼縫帶貼縫處理。

自粘壓縫帶在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力吸收分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效的延長路面的壽命。高穩定性，自粘壓縫帶能夠承受185℃以下的高溫，同時憑借其良好的抗拉強度及粘結性可以將下層裂縫兩側連接起來，形成整體防護層和阻止水破壞的隔離層。

就是人為分離也很難揭掉，有效保證了防水效果。貼縫帶的結構及特點，面層貼縫帶主體結構分為四層，分別是：高粘接瀝青層，高彈性聚脂層，高分子材料彈性層，抗撕裂進口無紡布或柔性聚酯層。四層材料分別起到不同作用，經過特殊工藝將四層復合而成，層起到優良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定彈性。即抹灰砂漿的彈性模量要足夠的低，多層噴涂在各層表面形成密致的硬殼，將未閉孔的孔隙隔斷，使導熱系數．也加防潮隔汽的效果 一般噴涂4秒鐘發泡完畢，1分鐘后尺寸。則每平方米承重可達40公斤左右。，保持保溫層位置不變 將保溫氈連接起來 用在保溫支承 用鐵絲捆扎在扁鋼上，使用溫度也由650℃到1000℃。，

結構性裂縫是路面結構層的強度和剛度不足，裂縫寬度失去控制而引起的較為規律的嚴重裂縫，這類裂縫危及結構安全，必須對之處理。瀝青路面損壞產生的面層裂縫可分為龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫和橫向裂縫等四種。對這四種瀝青路面面層裂縫進行修復處理，使用貼縫帶均可收到較理想的效果。

貼縫帶是由2一3mm厚的原生橡膠改性瀝青、高強粘結材料、高強纖維、抗老化劑、抗剝落劑等12種材料組成，經特殊工藝復合在一起，產品共有三層材料。

降雨前后24小時內不宜進行該施工活動；施工完畢可馬上開放交通，緊急行車道或路肩位置建議采用滾筒壓實。路面貼縫帶預防裂縫發展，防止雨水進入路面裂縫造成路基路面破損，延長路面使用壽命，減少養護投資。路面貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜，厚度大約2mm左右，主要用來處置路面裂縫。

貼縫帶作用原理：1，力學效應：高分子聚合物材料作為一個應力吸收膜，可增大基層內垂直裂縫沿界面向水平方向發展的可能性，從而延緩裂縫反射到路表的時間。2．橋聯作用：裂縫進人瀝青混凝土面層后，土工合成材料以及耐高溫織物雙層橋聯作用使開裂斷有一定的抗拉能力。lmgclaa01